教练车等商用车标准体系目前已初步建立，“商用车驾驶室乘员保护”和“商用车前下部防护装置标准”等强制标准将有望出台。目前我国教练车等商用车，从车辆的主动安全、一般安全、车辆结构、碰撞与防护等方面制定的强制标准已经达47项总而言之,我国商用车的标准体系已经初步建立。

汽车正面碰撞乘员保护

自卸车等商用车的主要事故类型为翻滚和前部碰撞，新修订的标准对驾驶室纵向结构强度及A柱上头的结构提出了明确要求。范围进一步扩大，把N1类车辆也纳入其中。目前，该标准正在征求意见，有望在年内发布。届时，对于新定型的商用车产品，标准将从2012年1月1日起正式实施，而已定型产品将于2014年7月1日起实施。

商用车前下部防护标准

车辆事故中小型车直接钻到大车底下的现象非常普遍。按照该标准要求，平板运输车等商用车需要加装前下部防护装置，在商用车与小型车发生碰撞时，可以对小型车形成有效保护。目前这一标准在实施上不存在问题。但在使用中可能会在一定程度上降低车辆的通过性，给商用车用户造成一些不便。据了解，该标准的实施，需要对整个驾驶室进行重新改进，需要的周期相对较长。该标准有望于2015年对在用车实施。

7258标准

这一标准是公安车管部门进行注册登记的依据，对平板运输车等商用车的结构提出了一定的要求。该标准最快将在年内发布，2012年1月1日将有望正式实施。