教练车生产企业湖北省新楚风汽车股份有限公司报道：2010年7月1日起国IV在国内正式施行。施行国IV、提高排放标准对日益严重的环境问题来说，好处显而易见。但是对于持续上涨的油价、起伏不定的车价、企业产品的更新换代也是不得不关注的问题。

可以说国IV标准的实施，对平板运输车等商用车企业来说影响很大。国IV要求排放限值相较于国Ⅲ来说，要求是降低50%左右。按照这一标准技术上要求：发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。现在全国范围内达到国IV标准的商用车还不足1成。

相较于教练车等商用车来说，国IV标准对乘用车没有很大的影响。目前摆在国IV面前最大的问题并不是燃油发动机技术问题，而是燃油品质的问题，换句话说就是燃油达不到国IV发动机的要求。

对于燃油品质的问题，国家环境保护部副部长张立军曾在十一届全国人大四次会议答记者问时表示：将加快实施机动车“国IV”排放标准，加快炼油企业油品质量升级的步伐，尽快落实在全国范围内实行“国IV油”的供应。

2011年1月-5月商用车产销同比呈现负增长，如果严格执行国IV标准无疑会使本身就下滑的教练车等商用车产销雪上加霜。