随着国内工业化的发展、城市化建设，使得教练车、平板运输车、自卸汽车等专用车市场销售前景会越来越好。

教练车等专用车已经向着规模化、品牌化和集中化的趋势发展。“十一五”期间，我国专用车行业涌现出一大批像“新楚风”牌品牌专用车企业。“中国专用车之都——随州”、“ 中国卡车之都——十堰”未来随着地区企业规模不断增大，集中化的趋势将越来越明显。产品专业化程度和市场占有率也会越来越高。

随着需求不断增长，我国专用汽车行业的规模越来越大，不少底盘生产厂正在重新进入这个行业，外资企业也积极尝试在我国专用车市场占据更大份额，行业竞争将越来越激烈，“楚风牌”平板运输车等专用车品牌企业既有重大机遇，也面临重大考验。

2000年，年产量超过2000辆的专用车只有零担运输车、运钞车、汽车起重车和加油车。
2005年，已有7个车型的年产量超过2000辆。

 2009年，有25个车型的年产量超过2000辆。校车是最典型的例子，2008年，我国专用校车年产量为82辆，2009年达434辆，2010年猛增到2181辆。

此外，人工成本提升也将加快平板运输车等专用车对人工劳动的替代。随着近年来人工成本的大幅上涨，未来我国经济高速发展伴随的一个重要特点，将是廉价劳动力短缺、工资持续上涨，这就为平板运输车等专用车辆的需求提供了更加广阔空间。