教练车、平板运输车、自卸汽车等专用车品牌爆出倒卖“合格证”的现象，已经引起国家的高度关注。

2011年3月，工信部收到反映河北昌骅专用汽车公司(下称“河北昌骅”)存在买卖合格证行为的举报材料。接到举报材料后，工信部随即对相关情况进行了核查，最终发现，仅从10年初到11年4月，河北昌骅就违规使用了394张车辆合格证，涉及35个型号的产品。

鉴于这种严重违反有关法律法规和《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理规定的行为，工信部对河北昌骅予以通报批评，并作出处罚。

2010年9月，成都新大地汽车有限公司因违规设立新公司和套牌生产，被工信部处理。在处理决定下达之后，成都新大地不仅被勒令撤销套牌产品，整改6个月;且整改期间还被暂停了新产品的申报和产品合格证的上传。

近年来专用车市场的持续火暴，使得很多投资者都纷纷转向专用车市场。这正是因为这种原因上述的专用车企业，甘愿冒着“整改和暂停新产品申报和产品合格证上传”的危险，大肆进行违规交易说到底还是因为“利”字当头。

具有正规生产资质的专用车企，其生产一台专用车的净利润在4000左右（教练车在1000元-1500远之间）。但是倒卖合格证，期间的利润就非常可观了。按期车型的不同其利润也在2500元—8000元范围内浮动，少数车型甚至超万元。倒卖合格证的如此暴利，自然使得少数商用车企业逐力而为之！

在2009年专用车管理相关部门就出台政策，进一步提高了专用车企业的准入门槛。与此同时，工信部也不断加大对买卖合格证行为的打击力度。

工信部产业司司长郑立新在会上指出：通过在企业、检测机构和审核专家中开展诚信体系建设，新车公告申报及生产环节的各种不规范行为得到了有效遏制；产品一致性有了明显改进。但是，行业内倒卖合格证的行为仍有发生，少数生产企业超范围使用机动车辆合格证的现象仍然存在，合格证管理问题已成为公告管理中亟待解决的主要矛盾。

为此湖北新楚风汽车股份有限公司也出台新的公司管理制度，实行厂家生产一证一车制度。杜绝倒卖“楚风牌”系列教练车、平板运输车、自卸汽车合格证的不法行为。