国内平板运输车、教练车等专用汽车行业已进入快速发展时期，过去十年里中国专用汽车年产量从18万辆增至164万辆。

        2009年专用汽车总产量已超过164万辆，在全部载货汽车产量中的比重超过55%，载货汽车专用化率上升速度很快。专用汽车产品的品种也由2000年的1337个快速增长到现在约5000个。运输和施工作业等专用汽车连续三年产销量超过150万辆。
    虽然国内专用汽车生产企业众多，但是绝大部分企业生产规模小，实力弱。企业如何调整自身产业结构、提升品牌产品的质量和性能将是中国专用汽车产业发展的趋势。

    据相关专家预计：2020年之前，中国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，中国专用汽车发展面临机遇。
        2020年前中国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度，庞大的基础设施建设项目将给工程类专用汽车带来极大的需求空间和市场增量，高等级公路建设总量依然巨大，带动工程车辆、特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展。同时，中国能源消耗总量巨大，能源物资的运输也会扩大专用车总需求量。上述这些外部因素都为国内专用汽车的发展提供了广阔的发展平台。

    专用汽车的产业结构、经济规模和技术水平均发生了深刻变化，已成为中国传统汽车产品转型升级的重要方向和载体。专用车生产企业在未来必须依靠更高新的科学技术，为专用车市场提供技术含量更高，品质更优的平板运输车、教练车等专用车。