1．教练车 故障现象
充足电的蓄电池，因汽车停驶一段时间后，再度使用时出现启动无力，电解液密度明显地低于停驶前，且蓄电池端电压明显下降，严重时可在几天甚至几小时内将电能完全放尽。
2．故障原因
教练车 蓄电池自身故障：蓄电池内部自放电。这是由于电解液不纯，混有杂质，或是蓄电池内部活性物质部分脱落，沉淀在电池底部，使正负极板通过沉淀而放电：或者蓄电池盖有破裂、封胶不严，或盖上有电解液、杂质，造成局部短路放电。
蓄电池外部故障原因有：电源线路中的各接触点因受腐蚀而引起接触不良，跳火跳电；电气线路中的电源线路有故障，绝缘层损坏而漏电；各用电设备内部有短路，产生漏电。
3．漏电故障的判断与排除
教练车 蓄电池外部漏电故障排除：拆下蓄电池搭铁线，在蓄电池负极与搭铁线之间串一只试灯，切断所有的电路，仅接通总开关，观察试灯点亮的情况。如果试灯亮，表明蓄电池存在放电回路有较大的放电电流，逐一拔去各路熔断丝，若在切断某一电路的熔断丝时试灯灭了，那么漏电故障就在这一回路中。
洒水车蓄电池自放电故障的检查与排除：检查蓄电池盖是否破裂，盖上是否有残存积留的电解液和杂质。若有，则为蓄电池外部有自放电，应修复电池盖上的破损处，清除电解液和杂质，如无外部漏电、自放电故障，则可认为蓄电池内部有自放电故障存在。造成自放电的原因有电解液不纯、液内有杂质或活性物质部分脱落，使正负极通过沉淀物而放电。