对于新车有的用户就不是很在意它的制动系统维修保教练车 养，其实这种想法是错误的。新车磨合期保养好了，以后车子使用起来就不会有太多的麻烦。湖北腾宇公司给大家提供以下几种方法供大家参考一下：

      1.教练车 踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

      2.刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高制动系统内混有气体；

       3.连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；摩擦片与制动鼓间隙过大

       4.教练车 连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感； 漏油

       5.踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；总泵堵塞;

       6.教练车 踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

       7.制动跑偏；车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

       8教练车 .车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；检查制动总泵、制动分泵或管路； 

       9.刹车踏板自由行程过小； 需调整；

       10.教练车 制动液液面回升缓慢；拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。 若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

      所教练车 以各位车主在使用爱车的时候，千万别忽略了新车制动系统的保养。