湖北程力汽车股份有限公司生产的教练车，在使用中有下列几个误区提醒教练车教练注意。

一、夏季湖北程力教练车的胎压不是越低越好

夏季高气温有些教练车司机怕轮胎受热膨胀，造成胎压过高而爆胎，有的甚至人为降低胎压，实际上，胎压过低比胎压高更危险。

    湖北程力教练车胎压过低轮胎与地面的接触面积增加，行驶时胎内温度反而会迅速增加，行车过快很容易爆胎，危及行车安全。此外，胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。专业测胎压，保持正常胎压在夏季行车中尤为重要。

二、湖北程力教练车发动机冷却不是水温越低越好

高温天气时，部分楚风牌教练车教练以为发动机冷却水温度尽可能低些好。其实，水温过低会使教练车发动机受损。教练车发动机冷却水温度过低，会使教练车燃油燃烧恶化、油耗增加、加剧磨损、机油黏度增加、发动机功率降低。

三、湖北程力教练车机油并不是越多越好

楚风牌教练车发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但楚风牌教练车机油过多的话，教练车发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使教练车发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，楚风牌教练车机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。

四、湖北程力教练车不要高挡超车或爬坡  

楚风牌教练车高挡位爬坡同样危险。在楚风牌教练车高档位、大油门冲坡时，教练车行驶阻力大而使发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。

楚风牌教练车高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高档超车很危险，正确超车应该减慢一档，自动挡则只需将油门踩到底。

五、湖北程力教练车不能先离合器后刹车

有些驾校学员怕教练车刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的驾校学员认为切断教练车动力后刹车会更有效，其实这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加教练车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，而进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而会变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。

  以上就是湖北程力汽车股份有限公司技术员，总结的教练车在使用过程中的几大误区。